Manifestation à Bruxelles contre les importations de Gaz Naturel Liquéfié (GNL) russe

Le dimanche 12 mai, une centaine de manifestants ont exigé la fin des importations et du transbordement de gaz naturel liquéfié (GNL) russe par le port belge de Zeebrugge. Cette activité qui finance la guerre de la Russie contre l’Ukraine est menée par la société belge Fluxys.

Ce dimanche 12 mai, nous étions une centaine à manifester à Bruxelles pour l’arrêt des importations et du transbordement du Gaz Naturel Liquéfié (GNL) russe au port de Zeebrugge. La Belgique est avec France le pays de l’Union Européenne qui jour le rôle le plus important et a fourni ainsi à l’Etat russe plus d’un milliard d’euros pour financer la guerre en Ukraine depuis février 2022.

Nous nous sommes dirigés d’abord vers le Ministère de l’Energie où la ministre Tinne Van der Straeten (Ecolo-Groen) est venue à notre rencontre. Elle nous a exprimé son soutien et a demandé “où se trouvait la boussole morale de certains partis“.

“Avec notre pays, nous débloquons des milliards d’euros d’aide pour l’Ukraine. Mais le robinet continuera à couler tant que nous alimenterons la machine de guerre“, a-t-elle fait remarquer. Selon elle, il est important qu’une décision soit prise dans un cadre européen. “Si nous prenons une décision unilatérale, ces flux iront vers la France ou l’Espagne. Nous voulons une action coordonnée au niveau européen, c’est aussi ce que disent mes collègues.”

Nous avons terminé la manifestation devant le siège de la société Fluxys qui est l’entreprise qui organise ces importations et transbordements.

Notre manifestation intervenait au meilleur moment. Au Parlement de la région flamande, mardi dernier, à l’initiative de Groen, une résolution a été présentée pour faire interdire le transbordement du GNL russe en Belgique. Les partis de droite qui composent le gouvernement flamand s’y sont opposés mais le débat est lancé et notre mobilisation a pour but de créer un rapport de forces favorable. Voir: https://www.demorgen.be/…/onbegrijpelijk-vlaanderen…/…

Du côté de l’Union européenne, le mercredi 8 mai, un nouveau paquet de sanctions a été mis à l’ordre du jour. Pour la première fois, les sanctions concerneraient aussi le GNL russe. Les sanctions proposées empêcheraient les pays de l’UE de réexporter du GNL russe après l’avoir reçu et interdiraient également la participation de l’UE aux projets futurs de GNL en Russie. Cependant, les mesures n’empêcheraient pas directement les importations de GNL russe dans l’UE. Similaire aux sanctions précédentes, l’interdiction d’importation vise à perturber la capacité de Poutine à continuer de financer sa guerre en Ukraine. Bien que le GNL russe ne représentait que 5 % de la consommation énergétique de l’UE en 2023, il a tout de même rapporté environ 8 milliards de dollars au Kremlin. La proposition suggère également d’interdire l’utilisation des ports, des finances et des services de l’UE pour la réexportation de GNL russe, ce qui signifierait essentiellement que la Russie devrait revoir son modèle d’exportation de GNL. Actuellement le GNL russe qui arrive dans les ports de l’Union européenne est principalement réexporté vers l’Asie.

La manifestation était organisée à l’initiative de Vredesactie avec Promote Ukraine, Razom We Stand, Extinction Rebellion Belgium, Greenpeace Belgium, Veganarchy, Bond Beter Leefmilieu et le Comité belge du Réseau européen de solidarité Ukraine (RESU).

Voir dans la presse:

en français: https://bx1.be/…/une-centaine-de-personnes-manifestent…/

en néerlandais: https://www.bruzz.be/…/actievoerders-betogen-aan…

Plus d’information sur le GNL russe en Belgique: Dossier de la RTBF publié le 24 février 2024 par Miguel Allo.

 

Quantité de GNL russe importé par des pays de l’Union européenne (1er trimestre 2023 et 1er trimestre 2024) en tonnes.

Pour le 1er trimestre 2024, la France est le pays qui a importé le plus de GNL russe au sein de l’Union Européenne avec 1.543.946 tonnes. La Belgique vient en deuxième lieu avec 1.532.039. Comparées au premier trimestre 2023, les importations belges ont légèrement diminué, les importations françaises ont fortement augmenté. Les importations espagnoles sont restées stables.

Source: Kpler, the Centre for Research on Energy and Clean Air

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